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  • 安全閥校驗與維修

    安全閥校驗與維修

    所屬分類(lèi)(lèi):

    更新時(shí)(shí)間:2024-04-08

    簡(jiǎn)(jiǎn)要描述:安全閥校驗與維修
    回座壓力是通過(guò)(guò)調節圈來(lái)(lái)調整的,調節的原理是間隙原理,間隙越小,噴出時(shí)(shí)阻力越大,托住閥芯下降的力越大,越不易回座,反之,間隙越大,閥芯越容易回落,回座壓力越高。

    詳細說(shuō)(shuō)明:

    安全閥校驗與維修

    安全閥在什么情況下需要校驗:


        1)長(cháng)(cháng)期存放或*次使用之前
        2)定期校驗
        3)嚴重損壞和銹蝕的閥
        4)安全閥的閥門(mén)(mén)銘牌丟失的閥
        5)鉛封損壞的閥門(mén)(mén)
       
    回座壓力的調整意義和方法:


           國標定義的回座壓力指安全閥達到排放狀態(tài)(tài)后,介質(zhì)(zhì)壓力下跌一定值,閥瓣重新與閥座接觸,亦即開(kāi)(kāi)啟高度變?yōu)榱閌?,閥門(mén)(mén)進(jìn)(jìn)口處的靜壓力,回座壓力太低太高都不好,太低將造成介質(zhì)(zhì)和能量的損失,太高則達不到排放量,造成閥門(mén)(mén)頻跳,原則是在能達到排放量的情況下盡量的調高回座壓力,降低介質(zhì)(zhì)和能量的損失。

    安全閥校驗與維修
       
    安全閥的調整方法:


           回座壓力是通過(guò)(guò)調節圈來(lái)(lái)調整的,調節的原理是間隙原理,間隙越小,噴出時(shí)(shí)阻力越大,托住閥芯下降的力越大,越不易回座,反之,間隙越大,閥芯越容易回落,回座壓力越高。


           對于只有下調節圈的安全閥,調節圈向上調,回座壓力下降,調節圈向下調,回座壓力升高;對于有上下調節圈的安全閥,上下調節圈的距離減小,回座壓力降低,上下調節圈的距離增大,回座壓力升高。
       
    校驗方法及其優(yōu)(yōu)缺點(diǎn)(diǎn):


           安全閥校驗有現場(chǎng)(chǎng)校驗(在線(xiàn)(xiàn)校驗)和校驗臺校驗兩種手段,條件允許下應該盡量在現場(chǎng)(chǎng)校驗,因為現場(chǎng)(chǎng)校驗更切合實(shí)(shí)際運行工況,因而更可靠。


    現場(chǎng)(chǎng)校驗的優(yōu)(yōu)點(diǎn)(diǎn):便于對焊接式安全閥的校驗,可測定回座壓力,測量準確。
    缺點(diǎn)(diǎn)是校驗時(shí)(shí)間長(cháng)(cháng),系統要反復升壓,不經(jīng)(jīng)濟,較危險,不可以做密封性試驗。
       
    安全閥常溫校驗臺的優(yōu)(yōu)缺點(diǎn)(diǎn):


    a.解決常溫介質(zhì)(zhì)和工作溫度250°C以下的安全閥整定和檢漏。
    b.確定安全閥開(kāi)(kāi)啟壓力的較小誤差范圍,節約了新裝安全閥的調整時(shí)(shí)間,降低了勞動(dòng)(dòng)強度,減小能源消耗和減小工作危險性。
    c.存在運行溫度與常溫下的誤差(彈簧在高溫下變軟),不能校驗回座壓力。
       
    安全閥常溫校驗所使用的介質(zhì)(zhì):


           常溫校驗一般使用空氣、氮氣和水(壓力在20Mpa以上使用)。氧氣、氫氣、乙炔氣等易燃、助燃或有毒有害介質(zhì)(zhì)不能作為介質(zhì)(zhì)源校驗。煤油、汽油、柴油等也不能作為介質(zhì)(zhì)源。二氧化碳氣體雖無(wú)(wú)毒不燃,但容易結冰,堵塞管路。
       
    安全閥校驗原理:


           將帶壓力的介質(zhì)(zhì)通入被校驗安全閥的進(jìn)(jìn)口處,待介質(zhì)(zhì)壓力上升到安全閥開(kāi)(kāi)啟狀態(tài)(tài),測得此時(shí)(shí)的壓力,即位開(kāi)(kāi)啟壓力并進(jìn)(jìn)行調整規定的開(kāi)(kāi)啟值即完成開(kāi)(kāi)啟壓力的校驗。

           然后在壓力下降規定值(開(kāi)(kāi)啟壓力的90%),用觀(guān)(guān)察壓力表或其它法定方法檢查其有無(wú)(wú)介質(zhì)(zhì)泄漏,即密封性校驗。



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